地鐵到終點站後是換頭還是掉頭
地鐵到終點站後,改用另一端的機車執行。地鐵車的構造是兩端都有機車,中間是車廂,兩端的機車都可以帶動整列地鐵分別向兩個方向執行,當地鐵到達終點站後,既不是新換一個車頭,也不是掉頭,而是用同列車另一側的機車,再按著原路往回執行,地鐵就是這樣在一條鐵軌往復執行。
地鐵到達終點後,無需換頭,也不用掉頭,直接反向駛出就好。
地鐵列車與火車類似,都是採用兩端一樣,兩端都帶有駕駛室的特點。
當地鐵列車到達終點後,只需要在另外一端進行操控,駕駛列車駛離站臺就好了。
如果掉頭,需要準備較長的軌道位置和彎道,不方便。
地鐵是鐵路運輸的一種形式,指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即“地下鐵道”或“地下鐵路的簡稱
地鐵並沒有調頭這麼一說,因為地鐵根本不需要調頭,到達終點站之後,會進行換向折返。折返大多是採用雙火車頭輪流換向牽引的方式,即列車有兩個頭,可以在人字形線路折返。列車經摺返線到達行站臺後,接車司機換另一頭來駕駛。
地鐵線路一般分兩類,線型路線和環形路線
1、線型路線:到終點:變軌+變向
2、環形路線:環形路線就無需掉頭了,終點即是起點,不停開就可以了。順時針和逆時針兩車道各管各的。
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