油價為什麼跌得少漲得多
第一,我國成品油價格里面有48%是稅費,就算國際油價下跌,國內包含在成品油價裡的稅費沒降,所以,國內油價下跌空間不大。國內成品油價是由原油成本、消費稅、增值稅、提煉倉儲等成本共同構成的。而我國也在2008-2020年期間上漲了幾次稅費。由於稅費的上升,導致國際油價錄即使下跌,國內成品油價下跌空間被封閉。
第二,汽油質量標準不同了。因為08年是國三標準(對環境汙染影響較大),現在是國五、國六標準(雖然遠不及歐盟標準,但對環境影響小了)。而當成品油標準提高了,油品價格也就提高了,提煉成本也就相應增加了。同時,裝油的油桶製作成本上升,油桶也貴了。
第三,國內油價漲多跌少,主要是國家發改委即不希望國內成品油價過於昂貴,但也不能太便宜,我國的油價並不是完全跟著國際原油價格掛鉤,而是有條件的掛鉤。當國際油價突破了130美元/桶,為降低社會成本,國內成品油價會不再上調,而當國際油價跌破了30美元/桶時,為保障油企利益,國內成品油價格就不再下調。
第四,國內成品油價格不能調得太低,除了要保護壟斷油企利益之外,還有二個原因:一是如果國內成品油價格過低,國內居民大家都要買車出行,這樣不僅是道路交通擁堵,而且汽車尾氣排放出來的有害物質影響空氣質量。未來國內成品油價格要與歐盟標準掛鉤,這樣對空氣汙染就輕了許多。
另一方面,如果國內成品油價跟著國際油價一同下跌,那麼國內綠色新能源汽車的研發、推廣、在汽車市場的份額等都會受到影響。試想,國內成品油價這麼便宜了,民眾為啥還要買新能源汽車呢新能源汽車目前執行成本,要比燃燒汽油作為動力的汽車高出更多。
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