春風700怠速過高

1、氣節門開度過大。這種情況一般是氣節門出現了故障，氣節門開度不受控制而造成的，容易在車輛怠速時發動機轉速突然升高。

2、發動機油品質不好。如果發動機有品質好，就能夠使發動機轉速達到一個正常的水平，但如果發動機油品質不好，就容易使發動機轉速過高。需要注意，使用機油時一定要了解一下機油的保質日期，同時也要新增質量好的機油。

3、車輛空調發生故障或者有離合器打滑等情況。這種原因容易使發動機突然失去複合，同樣也會造成發動機轉速升高，需要及時的修理故障。

摩托車怠速太高了可以調整一下，具體調整方法如下：

1、準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟。

2、預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火。

3、一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高。

4、一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400R/M100排量1500R/M)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。

只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。

可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。

踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。

不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。

摩托車怠速太低或太高對車子影響：魔託車和發動機的發動怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作效能好壞的重要標誌之一。

如果發動機怠速過高，會增加燃料消耗量，使發動機工作溫度升高，加速蘑損，且變速換檔時還會出現衝擊聲。

發動機怠速不良，可分為發動機無怠速，怠速過高和怠速不穩三種情況。

發動機無怠速，大多是化油器的故障，其次是進氣系統漏氣，使混合氣變稀，氣道堵塞

化油器浮子室油位過低

化油器進氣閥或曲軸箱漏氣。

若怠速不穩並很快息火，則說明發動機在怠速中需要的可燃混合氣雖沒立即中斷，但因某些原因很快改變了可燃混合氣的比例，導致怠速不能維持。

此問題可以通過調整化油氣怠速調整螺釘來解決。