邊騎邊充電電動車

不耗電。電動車如果能一邊騎行，一邊充電，則電池壽命，續航里程都將大大延長。問題是，多數電動車都沒有這條件。現在有不少網友給電動車加裝了太陽能電池板，或汽油機增程器，邊充電邊騎行，都能大大增加續航里程和電池使用壽命，值得推廣。

邊騎邊充電的電動車肯定有。但是量在市面上不是很多。邊騎邊充電板電動車的價格肯定比較高。如果邊騎邊充電，它一邊要消耗能量，衝的電也不是太多。也就是我們常說的省電不省錢因為充了一點電，但是車子的價格高了許多。所以市場上的佔有率不是很高。

電動車不可以邊充電邊行駛，因為電線有固定的長度不能跟隨車輛一起前進。電動車蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。

按絕大多數使用者的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。

應儘量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴晒後即充電，陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命