光柵卡和溫感卡有什麼區別
一、感溫光柵
感溫光柵是近幾年發展起的利用光纖作為傳輸通道,通過光柵作為感溫器件。其原理是溫度變化對光柵週期或纖芯折射率產生變化,從而產生光柵Bragg訊號的波長位移,通過檢測Bragg波長的變化,而獲得光纖光柵周圍溫度的變化。組成由光纖光柵探頭、傳輸光纖、連線光纖、光纖聯結器、訊號處理機。從其應用有一定的優勢,但仍然存在其它缺陷:
- 檢測點間斷,只有檢測探頭接觸的點(最小檢測距離為3米),才能被檢測,檢測範圍小,侷限性大,不具有連續性檢測功能
- 感溫探頭、連線光纖、傳輸光纖組成。組成越複雜,可靠性越低,維護越困難,維修成本高。一旦探頭受損,必須將其更換。
- 光纖光柵探頭不具有柔韌性,有些需要檢測的地方安裝受限制,不能安裝。由於光纖光柵探頭的製作是由不同的材料(如金屬軟管、保護管、檢測光柵、連線光纖)組成,對環境有一定要求。
- 屬點式測量,不具有火情大小、煙霧漂流方向、火勢蔓延方向智慧分析、判斷功能。
- 溫度精度:5℃響應時間 20s溫度檢測範圍:(0---95)℃。
- 點式溫度報警,在沒有裝探頭的位置無法判斷是否有事故或溫度異常。無全線監測範圍內的智慧分析、判斷功能。
- RS422/RS485通訊功能,無網路功能,不能全面反映現場情況。
- 監測長度有限,重要部件現場整定,系統複雜,故障率高,維護工作量大。
- 不具備分散式光纖感溫火災預警系統所具備的顯著優點,仍拘泥在點式測溫的範疇,綜合性價比低。
二、感溫光纖
相比其他探測手段,感溫光纖這一新型的線型分散式火災探測手段正逐漸為使用者廣為接受。其探測原理為測量光纖內部喇曼(Raman)反射隨環境溫度的變化量,來探測整條光纖沿線的溫度變化。其安裝簡便,效能卓越,具備如下主要優點:
-整根光纖不僅用作訊號傳輸,更全被用作溫度探測用,感溫探測覆蓋範圍為其全長100%,報警區域的設定可以通過軟體在光纖全長內自由設定,報警定位精度高,其探測區域最小可達0.5米,無論現場分割槽怎樣變動,皆能滿足要求
-對每個分割槽的報警探測邏輯可以實現分割槽內最大溫度(定溫)、分割槽內溫升速率(差溫)、分割槽內最高溫度與分割槽平均溫度之間差值(分割槽溫度均勻程度)三種方式的任意組合,保證實現早期和可靠的報警
-系統提供圖形化監控軟體,軟體可以圖形化實時顯示各分割槽的定溫、差溫和極均差值等探測資料,並可以在控制中心設定各種探測資料的報警閾值
-可以對感溫光纖全線提供連續的溫度監測,可以顯示全線的溫度分佈曲線,不僅有利於值班人員監控操作,而且系統兼備故障自檢測功能,光纖發生故障時可以在光纖全長曲線上指示出斷點的具體位置,有利於系統的故障監測與迅速維修
-系統安裝非常簡便,訊號傳輸和探測用一根光纖,安裝至現場僅需將探測光纖固定即可輕鬆完成安裝工作
-探測部分完全採用光傳輸方式,光纖本徵安全防爆,並可以完全杜絕電磁干擾影響
-感溫光纖耐用性設計優異,探測光纖的壽命可達30年之久,對環境影響如溫度,壓力和溼度波動有抵抗力,同樣也適用於較多灰塵和含有腐蝕性物質的空氣中
-可自成系統,系統自帶全線溫度曲線圖形顯示和配置軟體,所有設定都可以通過軟體進行,直觀易用。
-系統整合方便,控制器提供幹接點輸入輸出至火災報警系統。此外,控制器支援開放的通訊介面,易於實現控制器一級的系統整合。
通過對以上探測手段的綜合比較,可知感溫光纖是油庫火災監測的最佳方法。
-
李谷一的學生有哪些
李谷一有很多弟子,歌唱家張也也是其中的一個弟子。張也,中國女高音歌唱家,1982年師從李谷一,1998年第7次參加央視春晚,與老師李谷一,李光義等人共同演唱了歌曲《走進新時代》。...
-
為什麼賓士高效能車都是以63結尾
原因如下:賓士amg之所以叫63:上世紀60年代,當時的AMG對賓士最新車型300SEL進行了改裝,使300SEL上一臺6.3升V8發動機的最大輸出功率達到了250馬力,300SEL具備了6.3秒百公里加速的超強效能。這兩款6.3s不僅讓AMG一舉成名,也讓63這個數字永遠留在了賓士-AMG的產品系列...
-
電瓶車轉換器一個車裝幾個
一共有兩個接兩個轉換器是可以的,你這樣接的話相當於形成一個並聯電路,並聯電路工作原理是電壓相同電流相加。那這樣的話你的轉換器就分擔了你所需要的電流就不那麼容易發燙了。但是你還要考慮到你的電路上的線是否能經受那麼大的電流。很到原配車上的線是很差的...
-
為什麼深秋初冬還釣小鯽魚
答:深秋初冬應是釣大鯽魚的好時節,如果釣起的還是小鯽魚,主要原因是:第一,主要原因還是在窩點選擇上。深秋初冬,大個體魚已歸沱,即遊入水溫相對較高的深水。故此時釣大板鯽應釣3米及以上的水深如釣的過淺,自然是小魚多,大魚少。第二,此時作釣,餌料均以葷腥餌為多。如發...