不同變速器怎麼調的

1、變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離

2、導鏈板與大齒盤平行，使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整

3、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標註HL來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限，調的時候看清楚就行了

4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離。可以先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線

5、限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意。注意：若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓。這裡就是螺絲刀指著的那個。

可以使用以下方法調節變速自行車變速器。

1、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。

2、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。

3、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。

1、將前鏈條置於大齒盤上，後鏈條則撥入小齒輪。如下即可確定外部作業位置：先將上方小導輪精確地置於最小的小齒輪位置─如為Shimano系統為上方的小螺絲，ESP系統為下方螺絲，而Di.R.T的變速系統則為前方的調校螺絲。此項工作也可在鏈條及變速纜線組裝之前進行。