五菱榮光怠速就熄火的原因

可能是油路故障、汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。

感測器故障、節氣門位置感測器、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器故障等故障，如果感測器出現故障，也會出現熄火故障。

造成汽車怠速不穩容易熄火的原因有很多，例如進氣系統漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等等。

怠速不穩還熄火是老車比較常見的毛病之一，表現出來的症狀是轉速忽高忽低以及怠速低到熄火，可以從與怠速控制有關的方面著手找到問題的根源。汽車怠速主要由節氣門小開口或者旁通氣道控制，在發動機怠速狀態下，節氣門呈現的狀態時全關閉或者只有一條小縫隙。穩定怠速的情況下，發動機的怠速控制採用的是閉環控制。也就是說節氣門的開度或者旁通氣道是根據電腦已經設定好的去開啟。因為發動機怠速時節氣門只開一條小縫隙，如果節氣門積碳就會影響到縫隙的大小，也就影響到了怠速時的進氣量。進氣不足就會導致汽油燃燒不好，從而導致怠速不穩和熄火。因節氣門積碳導致的怠速不穩情況通過清洗節氣門一般都能解決。發動機如果長時間在怠速的情況下，節氣門開度會很小，而噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更嚴重，會直接影響汽車的動力性和舒適性。

導致發動機怠速不穩有很多原因，節氣門積碳只是最常見而且最簡單的原因之一。此外還有像點火正時、進氣系統漏氣、噴油壓力、PVC閥故障等等都可能導致發動機怠速不穩和熄火，這些情況可以通過OBD診斷系統讀取發動機資料流，從而準確找到導致情況發生的原因