四衝程發動機熱效率

四衝程汽油發動機目前熱效率利用率最好的大概在百分之二十五以下。

四衝程發動機，是位移內燃機是在發動機的操作迴圈期間通過四個衝程型別的去，是4衝程/迴圈發動機。

四衝程發動機將空氣和燃料的混合物吸入燃燒室，將其燃燒並排放燃燒氣體。這是一種以“衝程”執行的正排量內燃機。在一個迴圈中，活塞在氣缸中進行兩次往復運動，而曲軸則進行兩次旋轉。

汽車和柴油發動機被稱為電源軌車和正常動力潛艇加成是在這樣的使用相對較小的飛行器使用的任何時間。另外，它被廣泛用作發電機，水泵等固定電源，以及農業和林業中使用的行動式工作機械。應當指出的是，用於大型船舶的柴油發動機通常有兩個衝程。

行程

廣泛使用的汽油發動機是德國的尼古拉斯·奧托（Nicholas Otto）發明的奧托迴圈，有時被稱為火花點火發動機，因為它使用電火花來觸發燃燒。旋轉發動機（Wankel發動機）不使用活塞，但基本原理相同，因此被歸類為奧托迴圈之一。一個迴圈中的四個步驟如下。

吸程：活塞下降以將混合氣（含燃料的空氣）吸入氣缸的行程。

壓縮衝程：活塞上升到上止點並壓縮混合物的衝程。

燃燒衝程：火花塞點燃的混合氣燃燒，燃燒氣體膨脹，活塞被向下推至下止點的衝程。之前稱為爆炸過程。

排氣衝程：活塞由於慣性而上升並將氣缸內的燃氣排出的衝程。