豪爵tsr和esr發動機的區別

TSR發動機，是基於該機具有的T-低振靜音技術，S-節能減磨技術，R-高效燃燒技術而來。至於esR是在這個基礎上，進行優化升級後，所推出的一款全新發動機。

ESR在技術應用上相對於TSR會有進步，這就使得兩者之間的區別主要將會體現在動力輸出，實際油耗，運轉品質三個大的方面均有提升。

豪爵DR150用的是TSR發動機。

豪爵tsr和esr發動機的區別

豪爵tsr和esr發動機區別主要將會體現在動力輸出，實際油耗，運轉品質三個大的方面。

以豪爵150排量車型為例其中DK150裝配的是TSR動力總成，而全新亮相的DKS150則搭載的是ESR發動機。這兩款機型雖然實際排量都是149ml，缸內直徑和行程也一樣，但壓縮比和動力資料已經出現了明顯的變化。

其中的DKS150不僅壓縮比更高，而且最大功率來到了9.3KW，最大扭矩也保持在了12.7N.m，這就使得這款車在實際的動力表現上會有明顯的增強，隨之而來油耗也會有降低的表現，畢竟它的熱效率增加了，缸內可燃混合物的燃燒也將會更為充分。