鬆油門轉速回落到1000又升上去

鬆油門後轉速不降反升，是正常現象。其實這個過程，就是俗話說的降擋補油。正確的方法是加擋收油，降擋補油。鬆開油門，車輛降擋。可以理解為：油門不是一下子斷開的，緩慢降轉速保護髮動機。如果是手動擋的車型出現這種情況，是因為鬆離合的時機不對。

突然阻力沒了轉速肯定快。附變速箱原理：變速箱各擋位的齒比從低至高依次由密變疏，1擋最密，最高擋最疏。這樣在發動機轉速相同的情況下，1擋速度最低、扭矩最大，最高檔速度最高，扭矩最低。在行駛過程中加減擋的時候，因為齒比發生了變化，發動機轉速也要相應改變來配合，提升換擋平順度、減少頓挫。

鬆油門轉速回落到1000又升上去

1、節氣門——進氣通道和氣流產生的諧振現象。

2、發動機動力不足、控制系統靈敏度差的表現。氣流諧振是普遍存在的，但是控制系統好的車反應靈敏，很快就制止了這種氣流慣性引起的現象。若節氣門過髒、油門線過鬆、感測器質量差，電腦控制慢，就會有“減油門就補油、加油門就減油”的滯後反應出來。

3、供油較多、發動機動力較好的發動機不容易發生這種現象，因為發動機控制更靈敏。