可變後掠翼原理

可變後掠翼的一部分或全部可前後偏轉，在向前偏轉時，後掠角減小，展弦比增大，因而升力增加向後偏轉並收起時，後掠角增大，升力和阻力都減小。

這樣飛機通過改變機翼後掠角，使機翼面積和展弦比發生變化，適應了起飛和著陸階段以及高速飛行階段對升阻比的不同要求。

變後掠翼飛機在起飛和著陸時，機翼是展開的，而在高空巡航飛機時，機翼是收攏的。