奇瑞艾瑞澤8底盤分析

在底盤方面，艾瑞澤8使用的是前麥弗遜式/後多連桿式的獨立懸架配置，屬於目前主流的設計方案。

奇瑞的工程師將艾瑞澤8的底盤調校得更強調平衡性，懸架能夠過濾掉大多數的細碎振動。再加上舒適柔軟的座椅，行駛過破損路面一類的連續顛簸時的舒適性也有很好保證，尤其是後排乘客也有相當的乘坐舒適性保證。但在經過較大的坑窪和快速通過連續起伏路段時懸架表現還有提升的空間，可以更從容一些。

奇瑞艾瑞澤8底盤分析

底盤方面，艾瑞澤8將會採用後扭力樑和後多連桿式獨立懸架兩種架構，據推測1.5T車型應該是後扭力樑式懸架，為的就是降低售價，1.6T和2.0T車型主打效能，應該會是後多連桿式獨立懸架（暫不確定），新車未來主要面對的競品有吉利星瑞、廣汽傳祺影豹、長安UNI-V等，也會對這個級別的合資轎車造成一定的衝擊。