點火電極故障排除

火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的徵象以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。

① 電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高，這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

② 電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。

③ 絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

④ 絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。

火花塞有沉積物

故障現象 著車後發動機怠速抖動。 故障原因 ①線圈初級端無電壓或電壓過低 ②點火線圈不牢 ③點火電阻過高、分缸線斷路 ④點火線圈初級繞組負極側搭鐵迴路沒有受到點火模組的通斷控制

2、故障檢查方法 點火線圈的檢查，通常是用萬用表電阻擋分別測初、次級繞組的 電阻，判斷是否有繞組短路和斷路的故障。

3、故障診斷及排除 ①首先對點火系統進行檢查。如某缸不工作，應拔下該缸高壓分線。

1、脈衝點火器無電池或電池電壓不足→安裝電池或更換電池。

2、氣源開關未開或氣壓不足→開啟氣源開關或更換新鋼瓶或詢問燃氣公司是否停氣。

3、點火電極，感應電極距離不當或有汙染→調整點火電極至合理距離，並清潔電極。

4、氣壓太高造成氣流速度太快，衝擊電火花→適當調整氣源開關開度，以降低氣壓