单相双电容电机故障快速检测

先松开两个电容与Z1的螺丝，用测电容有否损坏再测主绕组（U1-U2）、副绕组（Z1-Z2）、离心开关（V1-V2）有否开路（万用表不能准确测得短路）再用兆欧表测主、副绕组的相间及对地绝缘电阻。

检查方法

（1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。

（2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，用万用表的电阻档分别测量电阻，阻值大约在几十欧姆左右。

（3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值

主要有以下五个快速检测方法:

1、负荷过载，负荷包括实际的电动机拖动负荷，也包括传动系统，如齿轮、传动带等。许多情况下，所谓的过载，是由于发生了意外的卡阻现象。

2、电源电压过低。由于启动转矩与电源电压的次级方程式成正比，因此，电源电压过低时，可大大降低电机的启动转矩，当达到负载要求的启动转矩值时，电动机无法启动。这时电机的输入电流会比平时大很多，发出的声音会更大。如果时间太长，而且没有过载保护，就会使电机过热烧坏。

3、主副绕组有断路，是指主副绕组或副绕组有断路故障。需要指出的是，其中一个绕组发生了断路，而另一个绕组则正常运行，并没有两个绕组同时发生断路。

4、开关未关闭，电路不通畅。开关是串联在启动绕组(辅绕组)电路中的，当该开关启动时处于断开状态，等于启动绕组断路，而启动绕组内无电流通过，自然也就没有启动转矩。

5、经常损坏电容。电动机因电容器损坏而不能启动，是最常见的五大原因之一。损坏的电容器主要是短路和断路。发生短路时，就会失去断相作用，发生断路时，启动绕组就无法启动。两者都会导致启动绕组失去作用，当然也不可能产生启动转矩。