火花塞过热是什么原因

1、

火花塞燃烧过热绝缘体群端现灼白色，电极过早烧蚀。其原因是点火时间过早，喷油过晚，导致冷却状况不佳其他原因可能是使用低辛烷值汽油，混合气过稀，火花塞在缸内点火位置略长，火花塞热值过高。解决方案就是更换热值较低的火花塞。

2、

火花塞锰铅中毒绝缘体裙和电极熔化。原因是汽油中添加了含锰、铅等元素的高熔点氧化物。当汽车连续高速行驶时，这些锰和铅的氧化物不会被火花塞裙部的温度分解而从气缸中排出，而是沉积在火花塞上。由于锰、铅等氧化物导热性能差，喷射的燃油无法降温，汽车持续高速行驶使这些氧化物集中能量。温度远远超过火花塞电极材料的熔点，使火花塞电极熔化失效，往往发生在高速长时间驾驶后。这种现象不属于火花塞的质量问题。应该教育车主不要随意添加劣质汽油添加剂。

3、

火花塞有沉积物黑色沉积物带有黑色蓬松碳沉积物的火花塞是异常现象。

①火花塞绝缘部分呈浅棕色，表明发动机工作正常。

②火花塞电极处有许多黑色烟灰沉积。

这种情况表明发动机点火正时过早或可燃混合气过稀，汽油辛烷值低，气缸过热。

③火花塞电极附近有积碳、积油。

这种情况可能是由气缸和活塞过度磨损、气门和气门导管磨损、气门油封失效等引起的。如果汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有积油时，可以暂时使用热火花塞。要及时查明原因，如果气缸压力符合要求，需要检查空空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多等