不同气压在航空运行中的使用

飞机在飞行中主要通过气压式高度表测量机外气压的变化和大小来指示飞行高度，飞行按照规定高度实施是保证飞行安全的必要条件。

空管专家介绍说，飞行与气压的关系，其实是飞行与高度的关系。调整和控制飞机的飞行高度是航管部门用来维护空中飞行秩序，防止飞行冲突，保证飞行安全的重要手段之一。

如果在航线上飞行员调错了气压高度表就可能造成危险接近甚至两机相撞。在飞机着陆过程中，特别是在夜间或低能见度等复杂天气情况下，如果给飞机提供的场面气压报高了，就意味着降低了机场高度，使实际飞行高度低于规定。飞行员按此高度穿云着陆就可能造成事故，轻者场外提前接地，重者撞山撞地、机毁人亡。反之，报低了则使实际飞行高度高于规定，也会使飞机在着陆过程中容易冲出跑道或高度过高无法降落而复飞，造成不必要的经济损失和不安全因素。

简介不同气压数值在航空运行中的作用：

1.场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。

2 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。

3 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为 1013.2 百帕（或 760毫米汞柱高或 29.92 英寸汞柱高）。

4 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 5 高度。