颗粒捕捉器从哪一年开始的

颗粒捕捉器的应用最早是从2017年开始的。2017年最早的颗粒捕捉器是由大众集团生产的途观车型上开始用的。所以大众途观车型也是从2017年开始成为第一批。采用国六排放标准车型，通过安装颗粒捕捉器，及时捕捉颗粒物。使车辆保持持续环保的排放标准。

2005！德国环境部公布调查结果称，以颗粒物为主的柴油车致癌性高达汽油车的几倍乃至十倍，认为不仅是大型卡车，小型卡车及乘用车也应该配备颗粒捕捉器(DPF)。

不仅德国，积极致力于环境问题的欧洲国家大多认为颗粒物对身体健康的危害性“当然是黑色”，自2005年开始实行的汽车尾气规定“欧4”(Euro4)实际上就是规定车辆必须安装颗粒捕捉器。

日本国立癌症中心也认为颗粒物具有致癌性，作出了“黑色”判断。

在尼崎公害诉讼案中，神户地方法院作出的判决也承认了颗粒物会对道路沿线居民的健康造成损害，要求有关方面采取措施控制汽车尾气排放。

作为颗粒物对策，利用颗粒捕捉器是最有效的方法之一。