標準轉彎率
是3°/秒。
它在轉彎儀上有明顯的標識,是轉彎時的常用參考。飛行員必須明白在保持轉彎率不變的條件下,坡度是如何隨着空速改變的,如在等待或儀表進近中的減速對坡度的影響。保持坡度不變或空速不變的情況下,轉彎參數之間的關係以及對轉彎率和轉彎半徑影響。計算標準轉彎率對應坡度的經驗公式是將空速除以10再加上7。如一架航空器空速爲90節,用16°的坡度就可以保持標準的轉彎率[(90÷10)+7=16°]。
飛行員應該以標準轉彎率轉彎到特定的航向:標準轉彎率定義爲3°/秒的轉彎,將在2分鐘內產生一個完整的360°轉彎。3°/秒轉彎不僅使飛行員有充足的時間進行交叉檢查飛行儀表,而且避免了飛機的航空動力的急劇變化。機動飛機決不能快過飛行員可舒適地交叉檢查飛行儀表的速度。大多數自動駕駛儀設計的程序是以標準轉彎率進行轉彎的。
標準轉彎率
轉彎率是指飛機飛行航向的瞬時改變或者穩態改變率,反映飛機的方向機動性。
轉彎率,其單位通常是度每秒,它的大小決定於設定的空速和坡度。只要其中一個參數發生改變,轉彎率就會改變。如果坡度不變航空器增速,轉彎率就會減小,反之轉彎率就會增加。
標準轉彎率
計算飛機轉彎半徑 真空速TAS Zhuan彎坡度α 轉彎率ω 轉彎半徑R Zhuan彎角度θ 轉彎時間t
Zhuan彎半徑R=(TAS²/g)·tanα = TAS/2πω
Huo據我查證飛機轉彎半徑R與轉彎速度TASHe轉彎坡度或轉彎率ω 之間的關係是:
R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS²/127100×tanα (R:KM TAS:KM∕H )
R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TASChu8/68620×tanα
(R:NM TAS: KT )
2、You百多米到十幾公里不等,要看是什麼飛機,Shi麼速度。
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