爲什麼吉林市沒有建地鐵

建地鐵需要滿足一定的條件，就目前吉林市來說，建地鐵的條件還不成熟，從人口規模來說，低於500萬，不夠特大城市規模，從經濟總量上看，GDP總量也不足，不具備建地鐵的條件，況且吉林市有松花江流經市區，建造地鐵需要增加許多經費，目前看，哲不具備條件。

人口少

建地鐵是個浪費

吉林市是個沿江興建的城市，幾個區被松花江自然隔開。幾個區很難用地鐵連結起來，地鐵工程耗資大，安全隱患也不小。也就是說城軌的建設和運營會成爲政府的巨大包袱。地方政府有投資建設城市軌道交通尤其是地鐵的衝動，希望透過發現城市軌道來發現經濟。

就吉林市目前沒有地鐵，但即將有地鐵。吉林軌道交通1、2號線預計2025年前後正式通車。吉林市也將成爲繼長春、瀋陽、大連、哈爾濱之後，東北地區第五座擁有城市軌道交通的城市。

近期建設規劃

吉林市城市軌道交通近期建設規劃（2017年至2021年）由2條線構成，全長39.7km，設站36座，其中換乘站1座，設綜合維修基地1座，車輛段1座。1號線一期工程由客運南站至遵義西路站，全長21.5km，設站19座，先後主要南山街、深圳路、吉林大街、重慶街、遼寧街、解放北路、通潭大路、中興街、遵義西路敷設。2號線一期工程由新興村站至秀水街站，全長18.2km，設站17座，先後主要沿解放西路、解放中路、朝陽路、吉林大街、霧凇中路、琿春中路、琿春北路敷設。

城市軌道交通1號線一期工程

線路自規劃客運南站向北跨過鬆花江，先後沿南山街、深圳路、吉林大街、重慶路、遼寧路、解放北路、通潭大路、林蔭路、徐州路、湘潭街、遵義路佈設，終點站爲遵義西路站。線路正線長21.24km，全部爲高架方式敷設。一期工程設車站20座，其中換乘站1座，平均站間距1.10km，設一座車輛段。預計2020年建成通車。

城市軌道交通2號線一期工程

線路自新興村站起，沿解放路、朝陽街、吉林大街、霧凇路、琿春街佈設，終點站爲秀水街站。2號線一期工程線路全長17.75km，全部爲高架方式敷設。設車站18座，其中換乘站1座，平均站間距1.02km，設一座車輛段。預計2021年建成通車。