高速路可以走輔道嗎

高速公路的輔道是指行車道邊上的應急車道嗎這個應急車道是不允許一般車輛行駛的。之所以這樣規定，是爲了防止普通車輛將其堵塞，一旦出現緊急情況（發生車輛事故等）救援車（警察執行疏堵、執勤車、醫院救護車、消防救援車）不能通行，影響救援和執行公務。

一般不可以。輔道都是爲救援，緊急情況特別開闢的道路。如果你在高速公路上佔據了輔道，應該立即回到正常通行車道，如果你在緊急情況下，可以適合佔據輔道，緊急解除後，應立即迴歸正常通道。聽到救援、救護、緊急闢讓等警笛聲時，應主動讓出安全的輔道間距。

你好，輔道即高速公路行車道右手邊的道路，是在堵車的情況下，交警用來處理緊急事故的專用通道。一般不允許車輛行駛、佔用的。

輔道指的是設在道路的一側或兩側，供不允許駛入或準備由出入口駛入該道路的車輛或拖拉機等行駛的道路。輔道是公路的一個名詞，是在公路維修或者起到公路分流作用的輔助道路。他分臨時輔道和永久輔道兩種。

臨時輔道就是說在公路進行維修的時候會建造的以保證車流通行，這些道路在正道建成後就會被拆除永久輔道是在一些車流量比較大的道路旁邊修建的，是用於車道分流作用的。

拓展資料：高速公路建設模式主要有兩種：一種是保留老路，另闢新線另一種是對原老路進行改擴建或者完全利用，並在兩側修建輔道。

對原老路進行改擴建或完全利用的高速公路，爲了保證原地方道路交通的通暢，或由於高速公路中斷需要利用原老路來保證交通的連續，需在高速公路兩側修建輔道。在輔道設計中，應充分考慮地形情況以及高速公路大型結構物佈設的位置，以保證整個區域內地方交通順暢以及與高速公路的較爲便捷的連接。

隨着我國經濟和城市化進程不斷快速發展，城市道路擁堵問題日益嚴峻，快速交通與慢行交通的衝突和沿路開設道口過多都是導致路面交通擁堵的原因。造成道路的使用效率不高，不僅導致道路擁堵，而且還存在安全隱患。

爲緩解道路由於上述原因導致的擁堵問題，在上海市浦東新區幾條城市道路的建設中，突破常規的道路橫斷面設計，正式引入輔道概念。實踐證明，透過輔道的建設，極大地緩解了由於上述原因導致的道路擁堵問題，大大地提高了道路的實用效率、通行速度和通行安全。

輔道雖然屬於高速公路的附屬性工程，但其承擔地方交通相互溝通及地方交通與高速公路相互轉換的“紐帶”功能。因此，設計中應充分結合高速公路主線的佈設情況，並綜合考慮輔道佈設位置和相互連接的方式，真正實現其“紐帶”功能。