為什麼電噴摩托車沒有風門拉線
電噴車則是通過改變噴油量來實現,所以看似沒有風門,但實際只要啟動就有加濃程序運行。
風門是最老的化油器配置結構,因為是用一塊有彈簧的擋板擋住進氣道,讓發動機吸氣阻力加大
以增加對汽油的吸力,來增加汽油吸出量進而達到加濃混合汽的目的。
之後有很多結構都不再是阻風門設計了,只要能加濃混合汽都行,比如踏板車用的就是旁路氣道,沒有阻風門擋板。
國四電噴摩托車是沒有風門的,只有化油器的摩托車才有風門,有風門的就不是電噴了。電噴摩托車冷車不好起動要打很長時間,但熱車後起動正常,可以檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴,火花塞是否不良,氧傳感器和進氣温度傳感器等是否有問題,ECU是否有故障等,電噴摩托車冷車不好起動常與這些方面有關。
一般只有電噴摩托車才沒有風門,化油器的摩托車都有風門的,只不過有些摩托車的風門是自動的(如踏板車),冷車起動時它會自動加濃,即相當於拉風門了,所有的踏板車幾乎都是這樣,但並不是沒有風門。
而電噴車由於可以在冷車時根據發動機需要自動提供濃混合氣(也相當於拉風門),所以就沒有手動控制的風門了。
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