國鐵集團六個變革是什麼
一是深化運輸組織變革,釋放發達路網紅利。優化高鐵和普速客車、客運和貨運列車開行結構,實現運力資源協調配置。科學調整東部高鐵網列車開行方案,優化高鐵幹線運行圖結構,合理安排樞紐客站分工,增開貫通列車,綜合提升高鐵網利用效能,釋放普鐵繁忙幹線貨運能力。適應貨運上量需求,加快實施短平快項目,打通能力堵點。
二是深化管理變革,釋放先進技術裝備紅利。紮實推進高鐵綜合維修一體化改革,加強高鐵基礎設施段試點建設,堅決實現工務大修、技改工程的修用分離。堅定不移推進動車組、和諧型機車修程修制改革,鞏固拓展改革成果。鞏固深化貨車管理改革成果,平穩有序推進機輛一體化管理改革試點工作。結合無人化改造,推進變電修程修制改革。
三是深化機制變革,釋放新體制紅利。適應鐵路生產力水平發展要求,穩步調整站段佈局。貫徹“去機關化、去行政化”的要求,制定站段機構設置和人員編制指導意見,優化站段管理人員結構,加強生產車間和作業現場管理力量配備。
四是深化鐵路運輸供給側結構性改革,釋放市場化經營紅利。深入實施貨運增量行動,優化鐵路貨運佈局,加強長距離大宗貨物運輸組織,用好貨運大通道能力,穩定煤炭運量強化總部營銷職能,與煤炭、糧食等行業性重點企業開展總部合作,穩定大客户運量。深入實施客運提質計劃,利用客運大數據,精準實施“一日一圖”建設完善12306科創中心,構建客運聯程聯運信息平台穩步擴大互聯網訂餐等服務範圍,探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措,保障老年及脱網人羣線下服務。深入實施復興號品牌戰略,深化復興號動車組系列化研製和產業化運用,優化復興號列車開行結構,擴大復興號運行覆蓋面,提升運行品質,打造服務品牌。
五是深化交通運輸結構變革,釋放鐵路多式聯運紅利。大力發展集裝箱多式聯運,鼓勵企業以合資合作方式組建多式聯運公司,進一步提升多式聯運量。加強鐵路快運能力建設,落實安全質量保障措施,加快佈局高鐵快運貨櫃箱,擴大鐵路快運受益面。推進95306網站功能開發,滿足客户“一站式”服務需求。
六是深化經營方式變革,釋放資源政策紅利。充分用好黨中央、國務院和各級地方黨委政府出台的支持鐵路發展的政策,更加重視優質資產股權化經營,有序推動相關企業股改上市,推進既有上市公司再融資工作發揮鐵路市場和資源優勢,通過混改、合資合作等方式,貫通鐵路市場和產業鏈,促進多元經營發展壯大。
一是深化運輸組織變革,釋放發達路網紅利。二是深化管理變革,釋放先進技術裝備紅利。三是深化機制變革,釋放新體制紅利。四是深化鐵路運輸供給側結構性改革,釋放市場化經營紅利。五是深化交通運輸結構變革,釋放鐵路多式聯運紅利。六是深化經營方式變革,釋放資源政策紅利。
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