耐力型和競速型公路車的區別

耐力型公路車的設計用途是中等速度的中遠途騎行，騎姿角度偏大（即便握下把位時也不那麼激進和低趴），體能消耗較少，比競速型公路車較為舒適。 而競速型公路車的設計用途是速度至上，騎姿角度小（低趴，即圈內説的“激進”、注意有些人的腰肌或頸椎受不了的），以便最大化的發力踩踏，其加速性能和爆發力、衝刺力也好於耐力型和其它型公路車。 

以汽車作比喻，競速型公路車好比是雙門轎跑車、耐力型好比是標準四門轎車、越野型公路車好比是SUV、礫石型公路車好比吉普車，車型不同，用途不同，在高速路上肯定轎跑車最快，而野地是吉普最佳，既有好路也有爛路的是SUV合適，而多載人多帶東西舒舒服服跑個長途肯定是標準轎車好。