高速路波形護欄上反光燈是什麼
高速護欄反光膜是一種已製成薄膜可直接應用的逆反射材料,也是應用最為廣泛的一種逆反射材料,可以反射車燈的照射光,使駕駛員可以在遠距離外發現前方物體,採取措施。1939年,美國交通標誌國家標準中正式規定要使用反光膜製造交通標誌。不同反光膜的組成材料和結構各不相同,透鏡埋入型和透鏡密封型均採用玻璃珠反射原理,而微稜鏡反光膜的反射原理是運用微稜鏡的折射與反射。透鏡埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜最早期的產品。
背膠分為壓敏型和熱敏型兩種,底板為鋁板。施工操作温度一般要求在18攝氏度以上。壽命一般為3~7年,正面亮度(0.2o/-4o)一般在100cd/lx/m左右。7年後亮度至少為初始亮度值的50%。
透鏡密封式反光膜至少比透鏡埋入式反光膜的反光係數高兩倍,其內部的真空支架結構還解決了温度變化導致交通標誌牌上凝結水的問題,進一步提高了材料的反光能力。
大角度截角微稜鏡反光膜在大的入射角和觀測角時反光亮度不會有很大的衰減。所以這種高速護欄反光膜多用於於多車道和多彎道的地點,需要較長閲讀時間的交通標誌。
反光膜在公路交通標誌牌上的應用:不同等級的公路,根據設計時速的不同,使用不同級別的反光膜製作標誌牌,通常設計時速較快的道路(如高速公路、快速幹線、一級公路等)規定使用逆反射係數高、反光亮度強的反光膜近來一些經濟發達的地區市內道路也都指定使用高級別反光膜製作道路指示牌,既美觀又提高了安全性能通常設計時速較慢的道路(如省道、國道)都使用中級別反光膜較多而一些臨時標誌,通常都使用低級別反光膜。
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