汽輪機偏心是什麼意思

就是轉子的中心與氣缸，軸承的中心不重合!理論應該是重合的，不重合就是偏心!

現場常發生的汽輪機偏心大有以下幾種原因：

1、測量裝置本身有問題，造成測量值擺動大，無法讀取。建議汽機檢修檢查處理，將機械測量與熱工測量進行校對

2、汽輪對輪安裝時原始張口不合格，超過80um，導致盤車時偏心大與原始值20um以上。這種現象一般不易調校，要對對輪進行調整

3、運行中偏心變大，可能存在動靜碰磨、油膜振盪、汽温突降或水擊、汽流激振、電磁干擾、軸承油膜剛度不足、汽輪機轉子部件脱落或鬆動等因素。

4、汽輪機轉子出現熱彎曲或出現裂紋

5、機組啟動過程中汽缸温差，特別是上、下缸温差和法蘭內、外壁温差超標會引起偏心增大 6、機組冷態啟動暖機不好，缸體膨脹受阻，會引起偏心增大

7、機組熱態啟動進汽參數選擇不匹配，會引起機組偏心增大

8、機組運行中軸承緊力不足或油檔變形脱齒

9、軸封供汽不足也會導致偏心變大。

10、汽輪機轉子材質不均、應力釋放不足，出現運行中熱應力

釋放造成轉子質量不平衡

總之，偏心在機組盤車狀態反應的是轉子的不對中度，在機組運行進入油膜穩定期後反應的是軸振動水平。

廣意上的偏心指的是偏離中心。

就汽輪機而言，主要指的是：汽輪機轉子在製造和安裝過程中，由於不可避免原因和人為原因，造成的轉子質量中心與幾何中心的偏差。

理想狀態下，轉子的幾何中心即為轉子的質量中心，但由於材料在加工製造的過程中，不可避免的會出現微小的偏差，儘管這種偏差，在汽輪機出廠前，廠家要對轉子做動平衡試驗，儘量的消除這種偏差，但要清楚的是，偏心是隻能儘量減小的，想徹底消除，只能在理想狀態下。