自行车跳链是什么原因
飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护(比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等)、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了(包括螺丝,不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了)、以及在上述的轻微并严重时,骑车人的换挡方法不对(比如踩重齿时换挡)。 还有一些比较特殊情况:比如三牙盘的,有“链线交叉”之限制,像链条挂最小飞轮和最大牙盘时,斜度太大,换挡时可能跳链。像1x单盘变速系统,牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿,链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。
自行车跳链有以下原因,首先我们要知道自行车是靠人力脚踏为动力,由大腿齿盘带动链条再由链条带动后飞轮,这样的一个过程才能使前后轱辘正常起前进。
当链条过松时它就会产生跳链,这个时候我们就需要调整后轱辘,把链条略调整紧一点,他就不会再跳链了。
再有自行车骑行年头太多轮盘飞轮和链条产生了磨损,它也会出现打滑跳链现象,我们就需要更换磨损的部件。
自行车跳链状况就是在自行车的行驶中,链子一会儿掉,一会儿缠住,这个原因就是在链子的松紧程度,链子太松,就会出现跳链状况,太紧,会出现骑不动的现象。
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