nhv隔音最好的车
林肯冒险家
林肯推出这款“静音王”冒险家,连发动机舱都是双层隔音,全系8AT,加92号油。当你深入了解这款冒险家之后,会发现它各方面都做得很完美,综合实力一点都不输德系BBA。
因为冒险家针对竞争对手做出了很多改变,不仅外观变得更时尚、内饰更豪华,而且动力方面相当给力。因此,这让冒险家上市即走红,成为了爆款车型。
以下这几款隔音特别优秀的中型车。
NO.1:奔驰C级
奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌,尽管作为家族中下游的轿车产品,但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点,怠速状态下声音大小为40.5db,各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。实际驾驶过程中,除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外,其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。
这一代代号为W205的C级已经征战市场多年,每月过万的销量表现足以说明消费者对它的认可。随着第四季度的来临,上海车展亮相的新一代C级也将国产上市,虽然外观和内饰都焕然一新,但考虑到新车上市以及全球芯片短缺的影响,新C级售价估计低不了,所以,如果你不在意新老款的话,现在入手是一个不错的时机。
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NO.2:宝马3系
既然有奔驰,那怎么可能少得了宝马。这一代G20和G28的三系可以说一改过去年少轻狂,放荡不羁的性格。彻底转型成家用车的模样,虽然有很多三系粉丝对它倍感失望,但从销量来看,更漂亮、更豪华的三系才是销量答案。
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说回噪音表现,三系的隔音水准稍稍落后于C级,但好在范围不大,基本都是在2-3分贝之间,如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。三系主要噪音来源于轮胎,这也许是因为我们这款测试车配备了防爆胎,同时胎壁也比较薄,对于噪音的隔绝没有那么到位,如果是非选装的18英寸轮毂,相信会有所改观。另外值得一说的是,这台B48发动机噪音控制非常到位,同时高转声音也比较悦耳。
NO.3:奥迪A4L
经过中期改款后的A4L,外观与大哥S4风格非常接近,大尺寸六边形进气格栅内含多个蜂窝设计,搭配上扁平且狭长的犀利头灯,看起来很有冲击力。车内变化要略小,主要是换装全新主题风格的液晶仪表以及12.3英寸中控多媒体触摸屏,科技氛围有所提升。
噪音部分,光看数值的话,刚好介于C级和3系之间,但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些,可能是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪,传递距离会比较直接导致。而在行驶质感方面,感觉A4L在运动性方面有了很大提升,虽然方向依然还是电子味,但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。
NO.4:丰田亚洲龙
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