货车气泵工作原理

发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过管线导入储气筒。

另一方面储气筒又通过一根气管线将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。

当储气简内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能项开调压阀阀门当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，从而使气泵空负荷运转，达到减少动力损耗，保护气泵的目的。

当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时，调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位，断开气泵的控制气路，气泵又重新开始打气。

柴油机上的空气压缩机是经过柴油机运转带动的，一般由皮带传动，压缩机实际上就是个单缸内燃机，只不过不需要它输出动力而已，自然空气由滤芯经进气门进入气缸，（活塞下行吸入）。

再由气缸内经排气门排除进入储气罐，（活塞上行排除）就这样连续工作，产生压缩气体，活塞上下运动就是由柴油机带动压缩机曲轴完成的，当气压达到规定压力时由限压阀限压。

排气制动的原理应用在一辆大货车排气制动，压力高，制动效果是显而易见的，现代汽车（商用车和大型客车）广泛使用的设计没有其他媒体。 />排气制动按钮，将排气制动阀，气瓶，排气制动阀，停止油缸组件。排气制动易于操作，简单而有效。在雪地和湿滑泥泞的道路，使用排气制动，可以减少打滑长下坡时，使用排气制动可以减少制动器的数量，减少了制动鼓的温度，提高系统的可靠性移动。

活塞式气泵：活塞向下死点运动时，缸腔增大，缸内空气膨胀，压力降低。出气门关闭，进气门被大气压力推开，空气流进气缸，吸气。

活塞向上死点运动时，缸腔减小，进气门关闭，缸内空气被压缩，压力增大。