巴西航空工業爲什麼強

巴航工業這麼厲害是因爲以下兩點原因

第一、政府支持是基礎。

巴西的航空工業起步於20世紀30年代，但當時因爲技術落後，所以巴西的航空工業其實沒有什麼市場地位。直到1969年巴西政府對巴西的航空工業進行了資源整合，併成立了巴西航空工業公司，至此，巴西的航空工業纔開始步入正軌。

而爲了發展巴西航空工業，巴西政府對於巴航工業的支持可謂空前，這種支持主要體現在四個方面，第1個是大量的資金支持第2個是技術支持，巴西基本上把巴西原來的軍用飛機技術都轉讓給了巴航工業第3個是市場支持，當時巴西政府把大量的軍工訂單都停過了巴航工業第4個支持是稅收支持，當時巴西政府給巴航工業很大的稅收優惠，同時設置了極高的關稅保護。

這一系列措施讓巴航工業有了非常好的發展環境，因此從1969年之後巴航工業就迎來了發展的階段。

第二、精準的市場定位是核心。

進入上個世紀90年代，世界民航市場隨着全球經濟的衰落日益萎縮，巴西經濟也由於債務危機遭受重創，這時候巴西政府爲了減少開支，開始減少對航空製造業的科研經費投入，此外軍方對軍機的採購訂單也大幅減少，這個時候巴航工業發展遇到了前所未有的困局。

最終巴西政府爲了減輕財政負擔，對巴航進行私有化改革。在這種情況下巴航的發展戰略也發生了很大的變化，由原先的“注重開發與生產”的理念，轉變爲“以市場爲導向”的經營理念的重大轉變。爲了避免跟波音、空客等巨頭正面衝突，巴航工業進行了全面的市場調研，並最終確定了發展支線噴氣式客機的策略。之後又根據市場對支線客機大型化需求，確定了發展70-122座噴氣式支線飛機。在ERJ-70首飛成功後，巴航開發了ERJ145系列和E-噴氣式飛機系列，均受到市場的歡迎。

因爲巴西政府對巴西的航空工業十分支持，並且巴西能夠對自己有清晰的定位。因爲定位明確，有發展的方向，所以巴西的航空工業可以如此發達。巴西的航空工業如此發達，還有就是因爲巴西運用全球很多技術融合在一起。

巴西的航空工業超過一半多都是國外投資的，而且它的很多技術都是從各國進口的，因爲巴西是主要發展農業的，它的工業發展還沒有到非常完善的地步，所以它的航空工業能夠如此發達，和國外的投資以及技術的融合是分不開幫助的。