三輪摩托車高低擋結構和原理

電動車三輪車高低檔的工作原理是：一般電動三輪車有三個檔位，低，中，高三檔。實際是通過變換電壓而變換速度的。低檔電壓最低，中檔電壓相對低檔略髙一些，高檔電壓最高，高檔速度要比低，中檔速度耗電量要多。電壓下降較低，中檔要快一些。電動三輪車的高低檔切換是在差速器最前端完成的，原理也很簡單，和汽車變速箱齒輪變速一樣。但是不同的是汽車變速箱檔位多，換擋是滑動齒輪完成不同速比的組合，可以根據要求選擇不同檔位。而三輪車高低檔位是通過撥叉鎖定不同齒輪來完成的。

差速器最上端軸承處就是裝電機的地方，差速電機輸出軸自帶有齒輪，可以和一軸齒輪齧合，而二軸上面前端的小齒輪，用來和差速器主減速齧齧合，這個小齒輪和二軸是整體的。

二軸上面省下的兩個大齒輪則和和二軸之間是滑動關係，內部並沒有花鍵槽定位。

而撥叉內部孔壁帶有花鍵槽，和二軸是齧合關係。撥叉在二軸上面滑動，通過與不同齒數的齒輪組合，就完成了高低檔轉換!

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