動車司機忙不

高鐵在行駛的半小時內，駕駛員就要按動上百個按鈕，而且每次操作都要按照指示進行，每進行一步操作，都要對自己說出口令，工作氛圍相當枯燥。

更為嚴苛的是，為了證明司機有在認真操作列車，駕駛員必須每30秒踩一次踏板，它可以說是一個警報器，如果你沒有在規定時間踩踏板，系統會認為該車輛屬於無人駕駛狀態，發出警報。

如果你在警報後的十秒內依舊沒有去踩踏板，檢測器會立刻向排程室報告，排程室便會按下語音通話模式來提醒司機。

假設司機仍然沒有去踩腳踏板，為了乘客的安全，列車將會被強制暫停。

這種情況下，高鐵司機不僅會受到相應的懲罰，還會因此丟了工作。

除此之外，駕駛員在駕駛列車前必須得到充分休息，正式上班的八個小時之內禁止飲酒，且大部分時間都是輪班制，所以按八個小時算，這一行業基本上與飲酒無緣。

或許有人覺得可以在節假日喝酒，但實際上，節假日才是駕駛員最忙的時間，為了保障國內高鐵駕駛不間斷通行，所有駕駛員必須和日常一樣上班，甚至加班。

另外，高鐵司機的上車儀式也非常嚴格，需要經過嚴格的酒精測試，避免是酒後駕駛，還要人臉識別和指紋打卡，確保是本人無誤，並簽字做好出發的準備。

雖然只有四個小時，但每一個每一秒都讓普通人難以接受，因為一旦這裡的車門關閉是不會隨意的開啟。