標準轉彎率

是3°/秒。

它在轉彎儀上有明顯的標識，是轉彎時的常用參考。飛行員必須明白在保持轉彎率不變的條件下，坡度是如何隨著空速改變的，如在等待或儀表進近中的減速對坡度的影響。保持坡度不變或空速不變的情況下，轉彎引數之間的關係以及對轉彎率和轉彎半徑影響。計算標準轉彎率對應坡度的經驗公式是將空速除以10再加上7。如一架航空器空速為90節，用16°的坡度就可以保持標準的轉彎率[(90÷10)+7=16°]。

飛行員應該以標準轉彎率轉彎到特定的航向：標準轉彎率定義為3°/秒的轉彎，將在2分鐘內產生一個完整的360°轉彎。3°/秒轉彎不僅使飛行員有充足的時間進行交叉檢查飛行儀表，而且避免了飛機的航空動力的急劇變化。機動飛機決不能快過飛行員可舒適地交叉檢查飛行儀表的速度。大多數自動駕駛儀設計的程式是以標準轉彎率進行轉彎的。

標準轉彎率

轉彎率是指飛機飛行航向的瞬時改變或者穩態改變率，反映飛機的方向機動性。

轉彎率，其單位通常是度每秒，它的大小決定於設定的空速和坡度。只要其中一個引數發生改變，轉彎率就會改變。如果坡度不變航空器增速，轉彎率就會減小，反之轉彎率就會增加。

標準轉彎率

計算飛機轉彎半徑 真空速TAS Zhuan彎坡度α 轉彎率ω 轉彎半徑R Zhuan彎角度θ 轉彎時間t

Zhuan彎半徑R=（TAS²/g）·tanα = TAS/2πω

Huo據我查證飛機轉彎半徑R與轉彎速度TASHe轉彎坡度或轉彎率ω 之間的關係是：

R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS²/127100×tanα （R：KM TAS：KM∕H ）

R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TASChu8/68620×tanα

(R:NM TAS: KT )

2、You百多米到十幾公里不等，要看是什麼飛機，Shi麼速度。