c919能與波音和空客競爭嗎
在當前的航空市場上,波音與空客的霸主地位的確是無法撼動的,而中國大飛機C919的即將首飛,則預示著中國企業將會在航空市場上形成對兩大霸主的強有力衝擊,但市場上的質疑聲音不絕於耳,對國產大飛機加入到與空客和波音的競爭信心不滿,其實這樣的觀點也在所難免,畢竟中國在飛機制造領域沒有任何優勢,即便是所謂的國產飛機也只是理論上的,包括髮動機在內的很多技術和工藝都是國外公司所提供,但依然有一般的純國產工藝,在這樣的客觀背景下,也說明中國已經具備了大飛機的生產製造能力,而參與波音和空客的競爭也就成為了必然,起碼在中國市場是能夠威脅到兩大霸主的市場地位的。
不可否認,飛機制造不同於其他的工業製造專案,無論是技術、工藝、材料等諸多環節都需要精益求精,而新中國成立尚不足百年,在這方面的經驗和技術有所欠缺是在所難免的,但中國人的韌勁和不服輸的精神是與生俱來的,包括原子彈在內的很多高精尖技術產品都是國人自行研發製造,所以對製造大飛機也是有足夠信心的。擁有如此堅毅的自信心,國產大飛機參與波音和空客的競爭也就具備了堅實的理論基礎,而中國在整個全球性的航空市場中有著舉足輕重的地位,對飛機的需求量也是數一數二的,擁有如此龐大的市場規模,國產大飛機在同等條件下必然會得到國內民航企業的優先訂購,僅此一點就足以衝擊波音和空客兩大航空寡頭。
當然了,不是所有的國家都具備大飛機生產的能力和必要的,俄羅斯雖然綜合國力、科技水平都處於領先位置,但近年來其與歐盟國家的矛盾越積越深,甚至已經到了內外交困的地步,如此一來即使製造出大飛機也很難有足夠的市場銷路,畢竟俄羅斯國內市場並不足以滿足飛機訂購的數量需求,加之在飛機生產的整個環節中,很多技術難題是俄羅斯也無法掌握的,但其與西方國家的惡劣關係,導致很難與技術成熟的歐美公司達成合作,這也從技術層面制約了俄羅斯的飛機生產,所以說中國能夠自主研發生產大飛機而俄羅斯則依然需要等待。
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