除碳寶的正確使用方法

1、分直噴專用和自然吸氣專用，由於”直噴發動機”和”自然吸氣發動機”在燃燒前的油氣混合位置不同，所以積碳堆積的位置也不同，還由於直噴發動機溫度高於自然吸氣發動機溫度，所以積碳的成分也有所區別，進氣門背面的積碳較自然吸氣式發動機堅硬由於直噴發動機油氣混合時間比自然吸氣式短，所以低速形成的積碳顆粒多，主要在燃燒室以及氧感測器、三元催化處形成，所以，兩種型別的”除碳寶”各有側重。

3、步驟和方法:燃油新增清洗劑

市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓、美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠質，自動清除掉氣門和發動機汽缸壁內部的積碳，避免膠質、雜質累積形成積碳。這種方法雖方便，但是一定的負作用，一方面就是被分解下來的雜質、膠質是不會消除的，它會留存在汽油濾清器內部，如果膠質沉澱的比較多的話，濾清器就會失去作用，所以要及時更換汽油格另一方面就是裡面的化學成分雖然能夠分解清除掉膠質雜質，但是對燃油系統中的其他部分有腐蝕作用，比如供油管路有可能會加速老化或者嚴重被腐蝕。也提醒了一點就是注意不要過於平凡的使用新增清潔劑。

4、人工清洗

人工清洗的好處就是不可能導致什麼更換濾清器或者油管，對於積碳的嚴重程度如何選擇相應的方法，像氣門積碳的話，只要拆卸掉進氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以了對於附著在發動機缸壁的積碳，如果不拆解發動機的話，一般很難清洗，這樣相對來說比較複雜點，拆解後的發動機可能會影響發動機的動力效能以及密封性，導致發動機不能正常工作或者可能損害發動機。如果說存在汽缸壁內部的積碳比較多的話，而燃油新增清潔劑又不能清除，最好去4S點請專業技術來解決。

一、開啟瓶蓋，將專用工具萬用連線管一端連到瓶口，另一端在節氣門附近找一個有真空吸力的真空管連線。

二、發動發動機，將發動機轉速來回1500~2500rpm（嚴禁怠速清洗），可看到透明管內泡沫徐徐進入進氣歧管。

三、泡沫進入清洗時，按照除碳劑份量的等分，以吸至三分一或四分一量停止發動機一分鐘，停止發動機前快速拉高轉速至3000~4000rpm，讓除碳劑深入軟化進氣歧管油泥，氣門和燃燒室積碳，再發動發動機以用完整瓶除碳中間停頓兩到四次

注意：在動態清洗時，必須注意三元催化器是否溫度過高，若溫度過高則是三元催化器阻塞，需拆下含氧感知器，來清洗三元催化器，即可改善此狀況。