汽車鋼板減震原理

由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好後兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的衝擊力傳來時，鋼板產生變形，起到緩衝、減振的作用，縱向佈置時還具有導向傳力的作用。

非獨立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結構簡單。