4缸柴油機反轉的原因及解決方法
將柴油機反轉的原因及排除方法介紹如下。
1、供油提前角太大,供油時間過早。
即在活塞還沒到壓縮上止點時,柴油已噴入氣缸燃燒。迫使活塞往回運轉,使柴油機反轉。排除方法是,按柴油機使用說明書上的要求,正確調整供油提前角。如S1100型柴油機提前角為17-20°。
2、起運時轉動慣量力矩不足,使活塞還沒有到達或越過壓縮上止點時就著火。
機手要正確掌握手搖柴油機起動的要領,先減壓搖機,待飛輪旋轉慣性加大以後,鬆開減壓,再繼續用力搖過3—6轉,克服1—3個活塞壓縮上止點行程,這樣可避免反轉。
3、排氣管內消音器堵塞。
因發動機使用時間過長,沒有及時維護保養,排氣管內積炭過多,使排氣阻力增大。造成發動機反轉現象。排除方法是,清理清除集結在排氣管消音器內的積炭和雜物,使之暢通無堵塞。
4、維修時正時齒輪裝錯,使配氣相位混亂。
在發動機維修時,由於不仔細,將正時齒輪裝錯,也會使發動機發生反轉的現象。排除方法是重新正確安裝正時齒輪。
5、使用機油規格不正確。
春冬季一般選用CC級20號(老牌號為8號)柴油機機油,夏秋季選用CC級30號機油(老牌號為14號),如果使用機油規格不正確。春冬季用CC級30號,由於機油粘度較濃,手搖起動發動機的阻力大,有時發動機也會產生反轉的現象。同時要按規定時間更換髮動機油底殼內的機油。
6、減壓間隙過小,減壓間隙過小,搖轉曲軸阻力大,起動困難,有時也會使發動機反轉。
排除方法,正確調整減壓間隙。
如果柴油機發生反轉的現象,農機手一定要冷靜,並迅速的關閉油門,使柴油機熄火。同時,還在預防反轉時,起動手搖把傷人的事故。在停機熄火後,要查明原因,及時排除故障。
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