04款賓士s600v12發動機報失火

是右列氣缸ECI點火模組（N92/1）效能或線路連線不良造成的，於是檢查該模組的工作電壓為12.1～14.5V，正常測量該模組的23V端子電壓，結果在21.0～25.0V，正常測量該模組的180V端子電壓，發現當故障出現時該端子沒有電壓（標準值為175～190V）檢查該模組與ECI點火主控模組（N91）之間的線路，正常。繼續對左列氣缸ECI點火模組（N92/2）進行檢查，結果有180V電壓。將N92/2的180V端子導線接在N92/1的180V端子上。試車，故障現象消失。更換ECI點火主控模組，故障徹底排除。

ECI點火主控模組向N92/1和N92/2提供兩種電壓：23V和180V。 23V電壓用於測量離子流，180V電壓用於高壓點火。N92/1和N92/2將180V電壓轉換成25kHz交流電壓，供點火線圈點火。既然180V電壓是ECI點火主控模組是提供的，因此故障在ECI點火主控模組本身。維修經驗表明，雖然ECI點火系統能夠更迅速產生能量充足的高壓火，但是由於點火監控較為敏感，某些電氣部件效能不夠穩定，經常產生間歇性故障。另外需要說明的是，ECI點火模組和點火線圈套管是一個總成，更換火花塞時需要拆下這個總成，注意不可將點火線圈套管從總成上拔下來，否則會損壞點火線圈套管。