蝸桿與齒輪傳動比怎麼計算

蝸輪蝸桿理論速比計算公式為K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K為理論速比，kl為後橋主減速比，k2為變速箱蝸輪元件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。

蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的齒輪減速比一般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。

例如，車速表上的讀數為60Km/h之時，變速器蝸桿的轉速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說，當車速表上的讀數顯示為lKm/h之時，變速箱蝸桿的轉速必須為600r/h。

機構特點

1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊

2、兩輪齧合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構

3、蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小

4、具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於齧合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5、傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

6、蝸桿軸向力較大。