威朗pro為啥還是板懸

威朗pro採用板懸的原因是：美系車向來講究穩字當先，尤其是別克品牌，在底盤上是非常捨得堆料的。

別克威朗Pro採用全新優化的麥弗遜前懸架。它這樣的懸掛結構，可以通過雙通路設計的滑柱上懸置，將荷載獨立高效地傳遞至車身彈簧隔振墊使用了MCU材料，輔以帶復原彈簧的減震器，既可以很好地控制車身姿態，也可以讓操控性與舒適性變得尤為卓越。

別克威朗Pro配置了帶扭杆樑的瓦特連桿後懸架，這種懸掛結構可以減少轉彎時側向力產生的離心力，使兩側車輪擁有最佳的附著力。換言之，別克威朗Pro除了側向穩定性、轉向靈活性方面比較好以外，惡劣工況下車輛的整體性也比較出色。此外，經過優化的後懸架佈局，結合拖曳臂雙膠料襯套可以實現不同方向的剛度解耦，舒適性能與轉向表現也更上一層樓。

威朗本來就是老英朗的換裝車，平臺和英朗一樣的，定位緊湊級轎車，這個價位區間一般都用板懸，用獨立懸架成本高，售價也就上去了。