非對稱增壓器原理

脈衝式增壓器渦輪入口有兩個流道，部分增壓器為了實現特殊目的，將兩個流道截面積不按照1:1進行設計，而是分為一大一小的兩個流道，即為非對稱流道增壓器。

非對稱流道增壓器對於降低獲取到同等EGR水平時的油耗具有一定作用，但是對於部分對EGR要求不高的工作區域，相對於對稱流道增壓器，非對稱流道增壓器油耗水平較高。

部分柴油機增壓器在渦輪端佈置放氣閥，當進氣壓力達到一定水平以後，渦輪端放氣閥開啟，使廢氣不通過渦輪機而直接從放氣閥處的通道放氣，從而維持柴油機進氣壓力不超過某一設定值。

特別是現有技術中，對於非對稱流道增壓器，都是將放氣閥放置在非對稱流道的大流道一側，這對於降低柴油機的油耗不利。