共享電動車的突破與創新

後疫情時代，共享單車出行更加受到大眾歡迎，成為綠色出行的創新模式。與此同時，城市生活中交通擁擠問題日益突出，如何改變交通擁擠現狀，提升路面執行效率未來共享交通的前景幾何

行業迎來統一標準

共享出行改變了大眾通勤方式，解決了中短距離通勤痛點的出行，受到大眾的青睞。

為了保障大眾安全起見，過去共享電單車更容易受到政策和各地政府的限制。近日，全國第一批《共享電單車系列團體標準》正式對外發布。

從業人士認為，隨著共享電單車標準出爐，行業有了統一的執行標準，不論是對車輛本身還是城市治理都有了標準可依，共享電單車或將迎來新的發展機遇。

人民出行研究院院長蓋金東告訴記者，過去共享電單車無論是在生產、銷售，還是騎行、治理上都缺乏統一的標準，因而導致整個行業混亂不堪，共享電單車發展也因此受阻。

人民出行執行總裁王楠認為，統一標準的出臺為行業建立了行業標杆，我們將遵守城市發展規劃、兼顧市民綠色出行需求，合法合規取得准入資格嚴格，執行“一車一證一牌”，根據人口分佈和城市特點劃定運營區域以及投放數量，積極配合城市管理者進行治理，滿足人民群眾的出行需求提供高性價比的收費模式標準，為市民出行提供更加多元化的選擇。

解決出行短距離痛點

共享電單車正變身成“網紅”出行工具。共享電單車具有綠色環保、快捷便利、緩解擁堵等優勢，給人們的出行提供了極大的便利的同時，共享電單車也存在擾亂城市秩序、車輛堆積、安全隱患大等難題。

近日，由商務部批准、住房和城鄉建設部支援、中國建築文化中心主辦的第二十屆中國國際城市建設博覽會在北京舉行。

博覽會上，作為國內共享交通網際網路租賃電動自行車智慧出行有序市場的引領者，人民出行通過國家慢行交通大資料平臺、南寧模式、車電生態、專案介紹、國家鼓勵政策解讀、人民看點等模組，全方位立體化展示了“人民出行”通過與地方政府簽訂准入協議、上牌照、為騎行者購買騎行保險、電子圍欄等技術，在城市交通有序綠色發展、5G智慧慢行交通大資料平臺建設等方面的探索與實踐。

蓋金東介紹，在城市治汙緩堵方面，共享電單車作為綠色出行工具的優勢非常明顯，尤其在5公里左右的短途出行，相比私家車、網約車，快捷直達、成本更低，極大緩解了堵車和停車難等問題，同時滿足了大眾綠色低碳出行需求。在有序停放管理上，通過GPS和北斗高精度雙定位系統，利用垂直精準停車技術，發揮電子圍欄作用，實現有序停放，引導安全出行。

共享電單車未來可期

共享交通不僅改變了大眾出行模式，也讓共享交通未來發展有了很多的想象空間。

觀研天下分析認為，共享交通可以通過提高交通工具及設施的週轉率與分享率，在不增加或少增加交通工具與設施供給的基礎上，滿足快速城鎮化程序中居民消費升級的機動出行需求，減少閒置交通工具對資源、能源與城市空間的浪費，能有效緩解城市擁堵，減少機動車怠速和低速行駛造成的汙染。

除了解決擁堵外，共享電單車也能夠為就業創造可能。

根據中國城市公共交通協會近日釋出的《全國共享電單車行業發展報告》顯示，如果全面推行，它能帶動解決10萬人的就業。

中信證券指出，預計2020年累計將有超過700萬電單車投入市場。大量電動車即將進入市場，無疑為電單車企業發展帶來更大的空間。市場前景樂觀下也需注意到共享電單車和共享單車都以重資產、重運營和重維護為主的生意。