我國哪些城市有磁懸浮列車

    截止到2019年3月7日為止，中國的上海、長沙、北京都有磁懸浮列車。

    中國的第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線執行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。

     2016年5月6日，中國首條具有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

     北京磁懸浮示範線已於2017年12月30日正式商業運營，它是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路連線北京城區與門頭溝區，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接。

長沙和上海這兩個城市有磁懸浮列車。

長沙磁懸浮列車

長沙磁浮快線，是服務於湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路，是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，於2016年5月6日開通運營，標誌色為粉色。

長沙磁浮快線起於磁浮高鐵站，途經長沙市雨花區和長沙縣，連線長沙南站和長沙黃花國際機場，止於磁浮機場站，大致呈東西走向。

截至2021年7月，長沙磁浮快線線路全長18.55千米，全程高架敷設設車站3座，預留車站2座列車採用3節編組，設計速度為每小時140千米，執行速度為每小時110千米和140千米。

上海磁懸浮列車

上海磁浮列車（Shanghai Maglev Train）是服務於中國上海市的磁浮系統2006年4月27日，其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營，也是中國首條磁浮線路。

上海磁浮列車的車型與德國TR08型磁浮列車基本一致，有4列列車可投入運營，共分別為4/5節編組，其中1列為國產化列車。

截至2006年4月，上海磁浮列車共開通1條線路，線路總長30千米，單程行駛8分鐘，採用磁浮系統，共計2座車站投入運營。截至2017年9月5日，上海磁浮列車總計運輸乘客5000萬人次