輕軌是在地面還是地下

不管是地鐵還是輕軌，都有可能一部分在地下、一部分在地面上，或者全部在上，全部在地下。它們之間最主要的區別在車長、車寬、定員、線路半徑、線路坡度、客運能力、平均執行速度等幾個方面。

輕軌系統一般指軌距為1435毫米國際標準雙軌上執行的列車，輕軌一般採用C型列車，對應2.6米的列車寬度，採用2～4卡編組列車。

輕軌每米載重只有50kg，而重軌每米載重大於60kg。輕軌的機車重量和載客量要比重軌列車小，所使用的鐵軌質量輕，因此叫“輕軌”。

無論是輕軌還是地鐵，都是城軌的分類，都可以建在地下、地面或高架橋上。因此，輕軌地上地下都有。

但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。劃分兩者的依據應是

（1）單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。

（2）軸重.它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間。

（3）編組數。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。運量的大小決定了編組數（地鐵列車編組可達4－10節，輕軌列車編組為2－4節）。

因此，我們看到的大部分在市區和高架上跑的，其實是地鐵，極少是輕軌。

輕軌是在地上面的，北京好多地方都有輕軌，輕軌速度快，乘車人多，可座可站著，因為在路上，投資少，所以在公園人多需轉乘的地方，開3多處輕軌，輕軌的好處，站臺購票，速度忙人，距離短，轉換快也就人多時分離快，從而保證交通暢通，是城市發展方向！