新能源純電動是前驅還是後驅好
前驅車比後驅車佔有優勢,及時路面出現打滑,也不會像後驅車一樣,會出現左右的搖擺,也不會出現這種打滑甩尾的情況,後驅車由於它的構造,整體的重心不是在後驅動輪上面,沒有足夠的橫向力來保證車輛的運動,所以尾部在雪地就會很容易出現擺動的情況。
後驅車由於發動機動力從傳動軸到後輪驅動作用,相對來說比較長,所以在寒冷的天氣裡面後驅車是沒有前驅車那麼好的優勢,在溼滑的雪地的時候,後輪很容易出現打滑的情況,溜車或者上不去坡。
其實不管是前驅也好,後驅也好,在冬天的時候,完全是靠技術和經驗的,冬天開後驅的話確實是非常有技術的,但是不能夠拿平時開車的經驗來處理,冬天的冰雪路面。在冬天無論開什麼驅動形式的車,還是需要雪地胎來進行配合的
對普通司機來說,前驅更好開,如果單純從技術角度看的話,後驅總體上看肯定是比前驅好的。
因為後驅還涉及到車子的配重問題,後驅車配重往往更合理一點,配重有時也會影響車子的效能的。
另外後驅的牽引力要比前驅大,所以一般賽車或跑車都是後驅的。從操控的角度來說,後驅就比前驅麻煩了,舉個常見的例子,速度一快後驅容易出現轉向過度。
就是說打同樣圈數的方向,後驅容易比前驅轉更大的角度,駕駛員就要往回打方向抵消掉轉向過度。所以說前驅更好開,這也要看人了,前驅適合新手,後驅更有駕駛樂趣適合老手。
不過話說回來,一般用到後驅的家用車都是幾十萬以上的C級車或者超跑,像銳志算是比較特殊的,不過銳志的排量也不高,真的跑起來也還可以。
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