汽車前傾角調整方法
車輪外傾角,外傾角越大,輪胎的偏磨現象就會越嚴重。而且傾角過大,車輛在直線行駛時,會減少了輪胎與地面的摩擦面積,導致了輪胎的縱向抓地力減少,造成加速以及制動力的減弱。不過,假如負外傾角度數恰當的話,當車輛在轉彎時,車輛會因側傾,而車輪外傾角向正外傾角改變,從而讓輪胎的接地面積增大,這樣在轉向時輪胎的附著力加大,讓車輛在彎道的循跡性得以提升(負外傾角在1-2度的話,還是可以接受的)。
前輪外傾角的調整方法
1、檢查和調整車輪輪毅軸承的鬆緊度,調整鬆緊度就可以改變外傾角
2、檢查和更換磨損超限的轉向節主銷及其襯套,這也是導致車輪外傾的因素
3、檢查和更換指軸角度不對的轉向節,轉向節軸角度不對也會造成車輪外傾的
4、必要時,還可以拆下前橋,進行變形檢驗和校正◇
5、對於獨立懸架的前輪定位,其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的,只票按照需要增減調整墊片就行了。
汽車前傾角調整方法
前輪前束:為了抵消前輪外傾點來轉向輪向兩側滾開的趨勢,最大限度地減少車輪行駛中的橫向滑移 率。
作用:修正前輪外傾帶來的不良影響。 前輪前束值過大,外側胎肩外鋸齒形磨損。 反前束會造成胎肩內側鋸齒形磨損。 汽車過測滑板時如側滑超標,說明前輪前束和前輪外傾角不匹配,需要重新調整前輪前束。
所有汽車都可以調前輪前束,前輪前束的調整就是調橫拉桿的長度,橫拉桿在車橋後邊,往前旋橫拉桿 前束值變大,齒輪齒條式轉向器為兩根橫拉桿,調整時兩根橫拉桿需等兩調節,其長度誤差不得大於5mm, 否則會造成行駛跑偏。
先看外側車輪轉20 度時,內側車輪轉21.5 度左右,如果不到說明下襬臂變形,造成跑偏。
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