馬拉火車的來歷

1881年開平礦務局日產煤300噸，運輸成為瓶頸，礦務局總辦唐廷樞決定，從唐山礦區到胥各莊碼頭之間修一條鐵路。把煤從胥各莊運上船，然後走水路，全長9.7公里這條鐵路就是中國第一條屬於自己的鐵路——唐胥鐵路。

而這條鐵路上的火車卻不是用火車頭牽引，而是用騾、馬牽引軌道上行駛，史稱此事件為馬拉火車事件，而唐胥鐵路又被戲稱“馬車鐵路”

馬拉火車，這不是一個笑話，而是發生在晚清的一個真實歷史故事。而馬拉火車的“神發明”，還是老佛爺慈禧太后的創舉。

慈禧太后是晚清半個世紀的實際掌權者。慈禧太后掌權的時代，正是西方工業革命風起潮湧的時代。然而，慈禧太后在一直沉浸在“天朝大國”的美夢中，奉行閉關鎖國政策，不但讓中國錯失了發展良機，更是鬧出了不少笑話——

慈禧太后是一個權利慾很強的女人，只有她喜歡的東西才能接受。對於西方傳來的先進技術和裝置，慈禧太后最感興趣的照相機。在此之前，國人想留下自己的容貌，只能請畫像師傅畫下畫像。而畫像師傅的水準參差不齊不說，畫像這一技術本身也難以逼真。當慈禧第一次見到照相機能快速又逼真的把自己的肖像顯示出來後，表現出了很大喜愛，拍下了許多照片。

不過，作為第一次工業革命的代表技術——蒸汽機的發明傳播到中國時，它卻並沒有得到慈禧太后的待見。

慈禧第一次見到火車時，認為這麼龐大的東西發出的聲音太吵鬧，而且會不利於北京城的風水，於是竟要求用馬代替火車頭，整出了一個馬拉火車的“神發明”。外國人看到“馬拉火車”這一“洋不洋，土不土”的東西后，頓時都被笑翻了。

可以說，正是慈禧太后的愚昧無知，導致了中國在晚清失去了發展壯大的機會，進而遭受列強的欺辱。痛定思痛，今天的祖國要強大，就必須學習各國的先進技術，引進、改進、超越，才是唯一的出路。