電噴摩托車油泵一直出油

ECU控制系統失靈，重新更換。

ECU對油泵的控制就只是個開關，告訴油泵什麼時候開始工作，什麼時候結束工作，如果是ECU導致的油泵壞了，就是說這個油泵會一直不工作或者一直工作、很好確認，既然是換過油泵基本表示不存在ECU導致的油泵壞了，應該是油泵本身質量或設計的缺陷，也可能是安裝設計缺陷。

1、檢查水溫感測器.該感測器工作失常，如阻值太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而執行冷車加濃控制，使油耗增加。

2、檢查空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器.該感測器的訊號誤差會直接影響噴油量。

3、檢查節氣門位置感測器.在節氣門處於中小負荷時，全負荷開關觸點斷開.若全負荷開關始終閉合或是閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負加濃，從而增大油耗。

4、檢查燃油壓力.如果燃油壓力始終偏高，同樣會使油耗過大.應檢查燃油壓力調節器，進行修理或更換。

5、檢查冷卻動噴油控制是否正常.該裝置只有在冷啟動時工作，其他狀態均不應工作.用示波器檢查冷啟動噴油器工作的持續時間是否符合標準值.若工作時間過長或啟動後一直工作，應檢查啟動溫度開關及控制電路。

6、拆卸噴油器，在噴油器校驗器上檢測噴油器噴油霧化情況、噴油量及是否有滴油現象，如有應予以更換。