長城vv5轉向角感測器拆裝
拆裝的方法:
1、需要跟換的配件,方向盤角度感測器。如果出現“檢修車輛穩定性控制”,同時ESP燈點亮,ABS燈不亮。4S連電腦檢測故障程式碼為“與方向盤角度感測器模組失去通訊”
2、拆氣囊前先放身上靜電,用手摸門栓,免得氣囊意外彈開
3、先著車,將方向盤順時針轉到90度位置,方向盤背面有兩個孔,用螺絲伸進去,撥開氣囊卡扣,撥開後是這樣的,中間孔裡的那根直的鐵,卡住彈簧的圓柱鉤子。具體怎麼拆有太平洋汽車網友的視訊,不再重複。撥開氣囊蓋後,將方向盤回正。熄火,拔掉鑰匙,左右輕轉方向盤,使方向盤鎖“咔擦”鎖住
4、拔鑰匙後,拆氣囊線,兩個黃色的。注意卡扣顏色,一黃一藍,後面裝的時候注意顏色對應。把多功能方向盤連線線束插頭拔下。拆方向盤中心螺絲,並取下方向盤
5、拆裝飾罩。方向盤可以調節上下和前後高度。可以把方向盤拉到最高,壓到最下。拆遊絲固定螺絲,總共4顆。取下游絲總成。此時可以把方向盤高低壓到最裡面。遊絲總成下部為方向盤角度感測器。方向盤角度感測器通過塑料卡子卡在遊絲總成上。有定位槽,拆的時候注意方向。拆下壞的方向盤角度感測器,裝上新的。此時也不能把遊絲轉圈,否則遊絲裝回去後,拐彎方向盤打死的時候,遊絲會斷掉。遊絲只能從中心左右各轉兩圈的範圍,超過太多,遊絲就拉斷了。
拆裝方法:
1、方向盤轉角感測器,車輛穩定性控制系統的一個組成部分,主要安裝在方向盤下方的方向柱內,一般通過CAN匯流排和PCM相連,可以分為模擬式方向盤轉角感測器和數字式方向盤轉角感測器
2、通常使用的方向盤轉角感測器採用三個齒輪的機械結構,來測量轉角和轉過的圈數。大齒輪隨方向盤管柱一起轉動,兩個小齒輪齒數相差1個,與感測器外殼一起固定在車身,不隨方向盤轉動而轉動
3、兩個小齒輪分別採集到隨方向盤轉動的轉角,由於相差一個齒,不同的圈數就會相差特定的角度,通過計算得到方向盤的絕對轉角
4、另外還有通過光電編碼器的方式採集轉角,但是在汽車應用中,由於光電感測器的可靠性等問題,產品中使用較少,在此不多敘述。
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