斜坡道坡度標準

斜坡道坡度應不小於3% 

設計中道路坡度的選擇:斜坡道的坡度對礦井建設和生產有很大影響。

例如，當坡道的坡度從6°增加到9°時，坡道的總長度將節省三分之一。

但是，坡度增大後，無軌車輛的速度會減慢，發動機磨損會加快，燃料消耗會增加，廢氣排放量會增加，從而使礦井的通風量增加，造成礦井生產經營成本的顯著增加。

陡坡坡度不應小於0.3%。

在一級公路、高速公路上，為確保主線車道車輛的正常行駛，我國規定的最大縱坡為3%(山嶺重丘區4—5%)，這是根據小汽車用正常速度，載重汽車用0.5設計速度可以爬上去的條件設定的。

當規定的縱坡條件很難滿足，交通量又大時，可採用設定專門的爬車坡道。我國規定當縱坡大於4%時，可設定爬坡車道(設在右側)，寬度一般為3.5米，其長度為500米，專供大卡車及爬坡效能差的車輛使用。

按照建設部發布的《汽車庫建築設計規範》，地下機動車道直線坡道坡度不大於15%(相當於8.6°)，曲線坡道坡度不大於12%(相當於6.8°)。 規範所說的“不大於”就是極限，超過這個極限的設計就是不合格的，當然也會在使用中發生事故。