埃爾法為什麼不國產

首先，從品牌溢價角度來看，埃爾法作為豐田旗下最高階MPV車型，該車在MPV領域是豐田品牌形象的最有力代表。埃爾法已經形成了品牌效應，具有較強的品牌溢價，適度控制銷量可以保證品牌高度。

其次，相對於上量的車型來說，埃爾法市場規模很小，是小眾車型。但埃爾法是豐田商業邏輯中的一個典型代表：豐田除了整體上利用規模化分攤成本外，還通過培育冷門的細分市場，獲得高額利潤，盲目上量只有降價。總之豐田賣埃爾法的目的在於盈利，而非銷售資料。

此外，埃爾法在豐田體系內，還有另一項職責。廣汽豐田另一位副總經理長田準曾表示：“埃爾法和普通的緊湊型車型不一樣，不是一味地追求銷量，更多是通過其給予消費者高品質的用車體驗和乘坐感受。”

客觀上，由於中國對車企燃油的油耗限制、汽車尾氣的法規等將越來越嚴格，對埃爾法的國產化造成了很大的限制。而企業的油耗則是考慮所有車型綜合平均後的油耗，埃爾法對廣汽豐田整體企業平均油耗而言並不十分有利，因此暫不考慮埃爾法的國產化問題。

埃爾法為什麼不國產

埃爾法隸屬日本豐田旗下，是豐田汽車有限公司最賺錢的一款暢銷車型，國內每輛車都要加價30萬才能買到，豐田肯定不會把這款車引進中國。